中国又一基建项目载入史册!日越高铁停工后,越南来华借鉴经验

  • 日期:02-09
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众所周知,中国在基础设施领域处于领先地位,也被称为“基础设施狂热分子”。凭借强大的基础设施实力,中国吸引了许多国家让中国基础设施企业建设基础设施项目。尽管中国完成了其他国家的基础设施项目,但它也不会忘记自己的基础设施。

据报道,12月26日12: 00,中国第一座公路铁路两用悬索桥五峰山长江大桥最后两根钢梁焊接完成,主桥成功合拢。据报道,该桥是世界上第一座1000米高速悬索桥,将连接江苏省扬州市和镇江市。这座桥的总长度为6409米。上层为设计时速100公里的双向八车道公路,下层为设计时速250公里的四线高速铁路。

五峰山长江大桥在施工过程中采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术和新设备,并获得数十项专利。这座桥也将成为中国桥梁建设史上具有代表性的工程。在看到中国在基础设施方面的成就后,越南也来到中国,希望与中国基础设施企业合作。

12月17日下午,越南铁路公司董事长吴应明一行来到中国参观中国铁路股份有限公司。越南表示,中国铁路基础设施建设取得了显着成就,其丰富的建设和运营经验值得越南铁路部门借鉴。希望中越两国今后在铁路建设、投资、咨询等领域加强沟通交流,不断扩大合作的广度和深度。

此外,越南还希望增加对中国的农产品出口,并宣布启动一个连接中国和越南的新铁路项目。越南将花费约100万亿越南盾(约302亿元人民币)修建一条从老街省到中国河口县的铁路。这条铁路全长约392公里,轨距为1435毫米,与中国铁路相同,目的是直接连接中国铁路和向中国运输货物。

值得一提的是,当中国和日本企业在越南最大的高铁项目南北高铁项目中竞争时,越南将其交给了愿意提供优惠贷款的日本。目前,该项目尚未启动,处于关闭状态。