物流2018:智能物流骨干网让世界变平了

  • 日期:01-07
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回顾2018年,物流业中最大的事情与10亿这个数字有关。

在2018年天猫翻倍11的最后一个小时,阿里巴巴集团首席执行官张勇正从杭州前往上海。最后一个小时也是冻结并在2018年创下新记录的时候。不仅营业额为2135亿英镑,而且还有惊人的每天10.42亿份订单的物流数字。

在此之前,马云和张勇都提出了每天十亿包的预测,一旦实现。

张勇在上海会议上发言。他说许多人都在问他未来的双十一会是什么样子。他也一直在思考这个问题,未来很难描述,但可以肯定的是,今天只是与未来相比的一个起点。

事实上,2018年11月,发生了许多新的变化,比如线下渠道和线下渠道前所未有的整合。例如,double 11高度全球化。

这些变化都为未来指明了方向。未来的双十一会是什么样子?在接下来的五年和十年里,今天的十亿套将成为每天的标准。届时物流系统将如何运转?这是一个有趣的话题。尽管我们不能准确预测未来五年或十年的世界,但我们可以提供许多可预见的可能性,未来也将在其中。

未来的包装包罗万象。

罗马不是一天建成的,今天的10亿个包裹也不是一蹴而就的。Tmall double 11的物流订单量从2009年第一年的260,000件增加到2017年的8.12亿件,在过去九年中增加了3,100多倍,今年增加了4,000多倍。

今年Tmall double 11,在菜鸟智能物流骨干网的支持下,从第一个Tmall超市包裹在头8分钟内送达,到第一个8小时内收到全国263个城市,逐渐成为常态。那天,天猫覆盖了更多的国家和地区。全世界越来越多的消费者享受到了“网上下单、楼下送货”和“午夜下单、早上收货”的极端物流体验。

10亿套餐的出现,加上经济发展本身的增长率,以及物流业本身的不断转型和升级,带来了效率的提高,这反过来又转化为消费者的信心,产生了今天的10亿套餐。

到目前为止,中国快递业已经成为物流业各子行业中增长最快的行业,共有7家上市公司。然而,面对10亿个包裹,这些快递公司所能承载的配送能力只是其中的一部分。

根据2017年上市公司年度财务报告,在七家上市公司中,中通单日订单数量最高,平均日订单超过1700万份。第一梯队包括童渊、大云、申通、白石等。顺丰排名第六,平均每天订单超过800万份。据估计,七家上市公司的日订单总数仅接近1亿份,仅占10亿份订单的十分之一以上。

面对几何级数增长的包装,履行合同的真正解决方案在于全社会的协调大规模运作,二是依靠科技手段和智能物流。

张勇说今天的双十一一定是巨大社会协同作用的产物。虽然阿里创造了双十一,但今天的双十一不是一个公司的双十一,而是整个社会和行业的双十一。只有通过巨大的社会协同作用,消费者才能真正满意双十一。

另一方面,技术正在改变物流。菜鸟平台实现了智能物流的全面升级和大规模应用。通过对双11物流全环节的智能分析,提高了配送效率。在双11开始之前,炸药被提前转移到离消费者最近的仓库。先进的机器人分割筒仓,这也使得筒仓分配的效率超过了人工操作的极限。

当然,这也与数百万辛勤工作的快递员密切相关。

菜鸟正在全力打造智能物流骨干网,与行业合作伙伴合作,推广电子面板和智能配送板,推广智能供应链和智能配送,帮助快递兄弟

包装的本质是什么,正如容器改变了世界一样,包装也可能完全改变人们的消费。包装意味着直接、安全、可量化和标准化的运输和配送。随着物流技术和配送方式的发展,未来所有商品都可能被“包装”。当然,包装的形状将从今天起发生很大变化。他们真的“包裹”在一切之中。

新零售变得正常

物流的起点和终点没有限制

说到今年的双十一,我们必须谈谈新零售。张勇还表示,今年的双十一是对阿里推出新零售业务以来的一年左右的一些成就的考验。

新零售业给物流业带来的变化之一是,商店在附近送货逐渐成为行业惯例,商店和经销商网络也成为数字资产的一部分。"先进的经验模型将成为一种普遍现象."

事实上,附近交货变化的根本原因是从原来寻找货物的人到寻找货物的人的变化。随着消费者越来越想家,越来越懒,越来越需要方便,“就近送货”事件变得非常重要,并从一种新的模式变得越来越普遍。核心是围绕消费者设计物流配送路线和路线。商店的起点并不重要。

重要的变化是分销类别越来越多样化和丰富。如上所述,包可以是包罗万象的。目前的分销还可以包括许多即时消费品和易碎物品,或者日常生活场景中所需的各种物品,也许是一杯星巴克咖啡或一盒马海鲜。

我们可以想象,由于消费者是中心,未来物流配送会有更多的变化。

物流配送从最早的全国单点配送开始,到智能仓库配送和多点配送,再到最近的商店配送。事实上,从物流的起点和终点来看,最大的变化是起点,相应的固定点是终点。交货时间逐渐缩短,接近商店消费的形式。

从24小时到1小时到30分钟。未来呢?

我们可以大胆想象,消费者最满意的是“你想要的就是你得到的”。我想在路上吃冰淇淋。我能马上寄吗?我想要一个充电宝藏。附近没有商店。我能马上下订单吗?此时,甚至目的地也不固定。

如果消费者是核心,目的地的变化也会带来配送起点的变化,甚至需要“在途配送”。

目前的快递路线仍在计划之中。如果交货地址不正确或收件人信息发生变化,交货只能退回重新交货。但是现在当你开车旅行时,当你的旅行路线临时改变时,导航系统会提示你再次计划你的路线。

那么,我们能否大胆设想,将来会出现类似的情况,为人们的出行重新规划路线。装载卡车的包裹也可以根据收货人的位移在运输途中临时计划和直接交付?

在现有的物流配送能力和技术手段面前,这无疑是非常不经济和不科学的,但是随着科学技术的发展,这在未来可能并不难。

成为新制造业和新零售业的连接者。

成为新制造业和新零售业的连接者。

从今年的双十一来看,购物热城市不再仅仅是东部沿海的一线城市和经济发达地区,全国的消费者需求都在上升。

依托菜鸟智能物流骨干网,西部重点城市的消费能力与中部和东部城市相当,物流效率也在加快追赶中部和东部城市。成都、重庆、Xi和其他地方在这次双十一中都表现出色。

在这背后,菜鸟通过智能物流骨干网极大地改善了物流体验。虽然订单量在增加,但物流效率也在提高。

2013年,运送1亿个包裹花了9天时间。到2017年,只需2.8天就能交付相同数量的包裹。今年,只需要2.6天就能再加速5个小时左右。

物流体验给消费者带来自信

过去,人们常说,如果你想变得富有,你必须先修路,因为道路建成后,人、货物和信息都会顺畅流动。这种简单的民间思想也意识到了“联系”的重要性。今天,事实上,物流的功能不仅是将商品与用户联系起来,而且从更宏观的角度将产业与产业和地区联系起来。

2016年底,阿里巴巴提出了五个新想法,其中最激动人心、最引人注目的是“新零售”。然而,当新的零售业务转移到中间市场时,关于供应链和基础设施的讨论在业内越来越多。从整个经济的角度来看,新零售前端的改革布局完成后,后端供应和基础设施的改革需要更多的社会协调和其他四个“新”,特别是新制造业的合作。

张勇曾经说过将超市和超市数字化是没有用的。数字化非常重要。你必须这么做,但是你的产品是对的吗?我们还是要回到原来的样子。这个原创,我认为这是新制造需要解决的问题。有了好的商品,制造业和零售业之间仍然需要强有力的联系,这就是新的物流。

在未来,可以想象物流行业会越来越注重强调这个底层操作系统的连接逻辑。制造业不再是孤立的制造业,上游也不再是孤立的上游,但有必要从一开始就知道物流的连通性在哪里,下游的消费场景在哪里。即使在偏远地区,我们也可以利用菜鸟的智能物流骨干网和大城市的终端市场提前“修好通道”,而不是总认为有办法到达山前。

就像瑞金脐橙一样,因为菜鸟在瑞金市黄白镇的焦玲山建立了生产仓库,这也是贫困农民的集中种植区。这个原产地仓库可以容纳附近的3000名种植者。经计算,从原产地仓库开始,通过完整的全球物流系统,赣南脐橙等水果的物流效率可以提高50%以上,物流成本可以降低10%左右。另一方面,偏远地区的消费者也可以和大城市的消费者一起“提升消费”。正如已经发生的那样,新疆的消费者可以在网上购买摩托车。

这样,国内市场可以在全球市场上加快实现24小时全国覆盖。上下游一体化,自由贸易正成为不可阻挡的趋势。在菜鸟智能物流骨干网的帮助下,可以加快72小时。

不久前在中国国际进口博览会上,阿里宣布他将汇聚数字经济的力量,在未来五年内实现2000亿美元的全球进口量。该计划将覆盖阿里的数字经济业务,如天猫、天猫国际、B2B、Boxer、云翔、银泰、大润发和零售连锁等,将涉及120多个国家和地区,进口类别各异。

天猫进出口部总经理刘鹏表示,为了达到2000亿美元的目标,阿里此前已经在北美、欧洲、亚太、东南亚、澳大利亚和新西兰建立了六大全球采购中心,未来五年将重点在这些地区引进相关品牌和产品。

为什么全球化?张勇说:在过去的19年里,阿里的经济一直处于整个行业和世界走向数字经济和数字商务的总体趋势的背后。我们不仅希望达到2000亿美元的数字,也希望帮助世界各地的企业和企业进入新的市场,经营新的市场和消费者,完成销售模式和供应链的创新。

在此基础上,还需要一个强大的物流系统来连接世界和中国。

其中,在生鲜食品领域,阿里在展会上与丹麦皇冠和世界顶级生鲜食品供应商JBS集团签署了一份价值19亿美元的历史账单,解释了中国开放市场的发展理念。

在国际进口战略中,阿里巴巴及其合作伙伴不仅仅是买家。这一次,全球大型进口供应链的设计更受商品和物流全过程的控制,包括当地市场的运作和推广。

例如,我

总而言之,可以说过去有一本叫《世界是平的》的书,这意味着互联网可以弥合世界上的差距。然而,经过多年的实践,仅仅依靠互联网和信息技术是不够的。然而,随着新物流的引入和菜鸟智能物流骨干网的发展,有可能实现世界先平。

物流业的快速发展,不仅仅是为了让“双十一”这样的商业奥运成为现实,更是为了让大国消费者的消费需求能够得到即时的爆发和满足。更重要的是,它的意义在于大大降低制造端和流通端之间的连接成本。这种成本不仅包括信息交换带来的虚拟空间成本,还包括克服离线性能困难带来的真实空间成本。这两项成本的降低最终将有利于实体经济。

即使在国际贸易中,为什么政府一直在推动降低关税壁垒和贸易摩擦,实质上是降低从制造到流通的转换成本。但是这不是单一的企业和经济能够完成的,需要有足够的协同组织来共同完成。

在今年致股东的信中,阿里巴巴首席执行官张勇提出了“商业操作系统”的概念。阿里巴巴希望成为一个平台操作系统,菜鸟网络是这个操作系统的重要组成部分。

菜鸟本身不是物流公司,而是利用大数据和技术手段优化各种物流资源的配置,从而降低成本,提高效率。因此,菜鸟真正做的最专业的事情不是物流,而是协调和技术。这也是菜鸟智能物流骨干网的使命,加快实现“全国24小时,全球72小时”。只有继续朝着这个方向努力,我们才能在未来看到一个更大但效率更高的全球贸易网络。