摩拜D轮后又拿了淡马锡的钱,共享单车出海果然比滴滴容易?

  • 日期:01-08
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看到春天即将来临,酝酿了一个冬天的共享自行车也将迎来一场真正的爆发。首先,这是在资本层面。

2017年2月20日,智能共享自行车平台mobike再次宣布,在新加坡投资公司淡马锡(Temasek)股权投资第D轮后获得新融资。与此同时,它还从希尔豪斯资本公司获得了额外的投资,希尔豪斯资本公司此前曾在莫比克参加过第三轮谈判。

这是自1月4日以来的第三轮融资。1月4日,mobike宣布已从腾讯和华平获得第四轮融资。其投资者包括携程、朱华和TPG。1月23日,莫贝克也接受了富士康的投资,并达成了独家战略合作。2月20日,融资再次宣布。据了解,到目前为止,莫比克的D轮融资已经超过3亿美元。

当然,这一轮融资可能根本不会结束。据消息人士透露,一家国有投资银行也将被列入mobike的投资者名单,此前也参与了滴滴的投资。经过仔细观察,不难发现这次推出的淡马锡和高启以前也是滴滴的投资者。

此外,这次介绍的投资者也很有趣。首先,这是公司第三次增资。2016年9月,希尔豪斯资本(Hillhouse Capital)和华平克斯(Warburg Pincus)共同领导了对莫比克的第三轮融资。2017年1月4日,在莫比克的D1轮融资中,战略地位紧随投资而来。2月20日,高启又追加了一笔投资。

对于未来仍不明朗的自行车共享行业,高启已经投入了足够的芯片。对于此次增资,战略资本创始人兼首席执行官张磊表示:“成为一个超长期合作伙伴是战略的核心投资理念。Mobike能够深刻把握行业发展规律和目标用户需求,努力创新产品和服务。我们对莫比克的长期全球发展持乐观态度。高启明白企业发展离不开国际化战略的实施。他愿意利用他的全球网络和经验帮助莫贝克走出国门,输出中国的创新模式。”

从这篇文章不难看出,除了竞争激烈的国内市场,共享自行车的莫比克和奥福显然想比滴滴走得更早。

其次,淡马锡并不是mobike引入的第一家新加坡投资公司。莫比克以前也接受过向峰的投资。后来,莫比克宣布将于2017年正式进入新加坡。这也是莫比克海外布局的第一站,正好证明了高启资本章雷所提到的帮助莫比克国际化和全球化的计划。

此前,莫比克联合创始人兼首席执行官王小峰在接受媒体采访时表示,莫比克已经决定走国际路线,因此在选择投资者时非常谨慎。例如:“去年年中,我们去向峰投资取钱,因为他有新加坡的背景,这使我们得以这样做。我们要求携程在最后一轮投资我们,因为他最近收购了欧洲一家非常大的旅游网站Skyscanner。然后朱华帮助了我们,因为他在欧洲有雅高酒店集团和相关资源,这带来了很大的帮助。

这在一定程度上为莫贝克的全球化计划铺平了道路。它也能看出公司迅速筹集资金、吸收资金和引入不同管理的原因。

根据莫比克发布的数据,莫比克已经覆盖了全国21个城市和数千万用户,累计乘车次数超过2亿次。然而,根据艾瑞咨询此前发布的共享自行车市场研究数据,2017年第一周,手机应用(不包括微信小应用)的WAU(每周活跃用户)达到558.4万,是行业参与者排名第二的4.2倍。

看起来莫比克似乎已经在中国建立了稳固的立足点,所以同时它也在考虑国际化。

但事实上,到目前为止,还没有人能确定这些数据。根据必达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》,其竞争对手ofo以51.2%的市场份额位列行业第一,已经覆盖33个城市。

此外,在国际化方面,欧福和小榄自行车也分别将其业务扩展到硅谷和伦敦。因此,mobike在国内外面临的竞争压力不小。

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