农机大数据!11月中型拖拉机故障率13.40%

  • 日期:01-20
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据调查,2018年11月,全国使用的中型拖拉机故障率平均为13.4%,同比上升1.90%,环比下降1.47%。2018年1月至11月,全国使用的中型拖拉机平均故障率为125.36%(即一台中型拖拉机损坏1.25次),同比增长3.25%。这是2018年11月全国中型拖拉机各系统故障率图表:

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11月中型拖拉机故障率环比下降1.47%。主要作业区域是北部三个地区和南部地区。大部分操作已经完成,拖拉机在季节开始后存放起来进行维护和修理。我想再次提醒你,如果拖拉机不加防冻剂。请务必检查并确认拖拉机冷却水已经排出(在冬季温度将低于零度的区域),以免发动机冻结。首先,排出发动机缸体中的冷却水,其次,排出水箱中的冷却水,第三,排出水冷发动机机油散热器中的冷却水,第四,排出空气加热器中的冷却水。

11月中型拖拉机故障率同比上升1.90%,1-11月中型拖拉机故障率同比上升3.25%,1-10月中型拖拉机产量同比下降10.5%。首先,这表明今年拖拉机的整体质量有下降趋势,不容乐观。其次,它表明失败率的增加也与今年产量和销售额的下降以及分母的下降有关。2018年10月,中国中型拖拉机产量为台,同比增长10.3%。2018年1月至10月,共生产166,400台中型拖拉机,比去年同期下降10.5%。

2018年11月的典型故障是:

1。“三漏”是指漏油、漏气和漏水。三种泄漏是拖拉机上常见的问题,尤其是漏油。拖拉机漏油是一个老问题,但还没有解决。看似简单的漏油问题年复一年地得到解决。也是行业内常见的故障:垫片泄漏、O型圈泄漏、油封泄漏、油管接头泄漏、钢制油管焊缝泄漏(砂眼泄漏和弯曲泄漏)、高压胶质油管接头压力接头泄漏、胶质油管开裂泄漏、油管干涉磨损泄漏、转向油缸泄漏、举升油管泄漏、齿轮泵泄漏、分配器泄漏、升降器泄漏、多路阀泄漏、快换接头泄漏、过渡阀块泄漏、油箱泄漏、油箱盖泄漏。 油管泄漏、前轴泄漏、后轴泄漏、变速器泄漏、分动箱泄漏、变速器后轴接合面泄漏、后轴挺杆接合面泄漏、动力输出轴泄漏、机油加注口泄漏、排气孔泄漏、发动机曲轴后油封泄漏、输油管泄漏、油底壳接合面泄漏、齿轮室盖接合面泄漏等,确实是拖拉机到处泄漏,因此拖拉机行业有“没有不漏油的拖拉机”的说法,成为拖拉机行业的一大屏障。 尽管漏油量很小,但从漏油中可以看出国内外拖拉机的质量。希望国产拖拉机加强溢油质量控制,降低溢油故障率。

2。动力输出轴断裂

动力输出轴断裂是牵引过程中最突出的故障之一,主要与使用和操作不当有关。在使用过程中,使用者在地面转弯时经常不举农具,举农具后不切断电源,举得太高,配合不当。这也与一些动力输出轴质量不合格有关。建议在中马力拖拉机上,特别是在70马力以上的车辆上,用8齿大直径48毫米矩形花键动力输出轴代替原来的138型8齿大直径38矩形花键动力输出轴。8齿大直径48毫米矩形花键动力输出轴的强度远远高于原138型8齿大直径38矩形花键动力输出轴,可有效降低动力输出轴断裂的故障率。与此同时,拖拉机制造商被要求提供更多

提升机的自动沉降是拖拉机液压系统中一个长期存在的问题。主要是分配器和油缸密封不良和液压油泄漏造成的。提升机自动沉降现象在不同的液压系统中有不同的失效形式。主要分为两种典型形式:一是整体式和半分体式液压系统(带反馈装置)的典型故障,表现为发动机开始提升农具后的“点头”现象(农具下降到一定高度后自动提升,来回循环,因此称为“点头”现象)。发动机关闭后,农具将从升起状态缓慢下降,直到落到地面。第二,分流液压系统(目前常见的高压系统是分流液压系统)的典型故障如下所示:无论发动机是否启动,农具在起吊后都会慢慢下落,直至落地。由于没有反馈装置结构,升降机在坠落后不会自动升降。如果这个液压系统在运输过程中自动失灵,那就非常危险,很容易造成事故。在这方面,还呼吁拖拉机制造商采用高质量的分配器和提升油缸,以及具有液压锁功能的分配器,以减少液压系统自动结算的故障。

4。液压升降系统主要由四部分组成:油缸(油缸)、泵(齿轮泵)、阀(分配器)和连接油管。举升器不举升和不能举升的原因有很多。常见原因如下:第一,液压油不足,油路接头漏油等。此时,应加注足够的液压油,以检查并消除泄漏。

第二,液压油的规格型号不合适,应加注符合手册要求的液压油。例如,添加到汽车中的液压油耐低温性差,冬季温度低时,油的粘度高,油箱过滤慢,液压油的流动性能差,不易流入齿轮泵的吸油管。

第三,液压油脏污,液压油变质,滤油器堵塞。清洁机油滤清器并更换液压油。

第四,分配器安全阀的压力低。提起农具时,要提前打开。液压系统中的液压将会降低。安全阀的开启压力应该调整和增加。

五是低压油路进气,即进油管进气。如果进油管与齿轮泵和液压油箱之间的连接密封不严密,损坏油管或损坏驱动齿轮的油封将导致空气被吸入油路,导致空气和油混合成泡沫并乳化。气体容易被压缩,压缩后体积减小,工作压力降低,导致车厢顶起缓慢微弱。仔细检查管接头和O形密封圈,重新拧紧螺母,必要时更换O形密封圈。如果在管道中发现气孔,必须再次进行补焊或更换新的油管。如果发现举升托架时压力不足,液压油箱中有泡沫,请停止机器,检查并从液压系统中排出空气。

第六,液压系统油温过高,液压系统温度过高,液压油粘度降低,泄漏增加,压力损失大。

7是齿轮泵严重的内部泄漏,这会降低泵的流量和压力,并导致汽车无法提升。这是由于齿轮泵磨损或齿轮泵密封圈失效、密封不严和泄漏造成的。如果密封件老化或损坏,请更换新的。如果轴套和齿轮副磨损,需要更换新泵。

8。分配器密封不良,回油阀卡在导套内,不能落到底部,回油通道不能密封。齿轮泵的压力油直接从回油阀流回油箱,液压缸压力过低。

9是油缸中的泄漏,导致油缸中的油压低,从而无法提升农具。

10表示油缸a的上支点和下支点是否

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