3公里40分钟1条生命 生命通道如何保障?

  • 日期:01-26
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[汽车新闻网报道]步行3公里需要40分钟!北京,被普通人戏称为“封锁城市”,对高峰时间的这种交通速度并不陌生。然而,7日的微博,当救护车被拦下,伤者无法及时救治而死亡时,再次将人们的注意力带回了交通堵塞这个老问题,他们不得不每天忍受,却别无选择。问题的症结是人民的习惯性素质还是相关法律法规和实施的缺陷?生命的绿色通道如何才能真正畅通?“

profile”事件在互联网上引发了许多讨论。一些网民质疑为什么急救人员不能采取其他措施尽快将病人送往医院,因为现在是周五交通高峰时间,步行三公里不到40分钟。例如步行或要求交通管理部门帮助缓解交通。

急救中心的工作人员李先生说,救护车运送病人不仅是一个交通问题,也是车上病人的相应治疗。悬挂输液瓶是最基本的。对于更危急的病人,应该使用心电图监测、氧气瓶甚至呼吸机等急救设备。“那天病人非常危急。在这种情况下,医务人员不可能卸下担架在路上跑。”李先生说,如果距离只有几百米,例如,当救护车在医院门口受阻时,急救医生仍然会考虑送病人去医院。

"一个人不应该把自己的生命置于他人的意识之上。网民评论说,“池塘外的虾”需要立法来确保生命的通过。

在这一事件中,编辑认为有几点需要注意:

1。非常拥挤的路段满是水,他无能为力。解决交通堵塞是关键。

由于这场悲剧,交通管制部门的失职是问题之一。在晚上高峰时间,只需要没有交通警察来疏通它。紧急车道和自行车道的无序停车也间接地堵塞了通往生活的道路。当救护车被迫在自行车道上行驶时,它被一辆非法停放的车辆挡住,当它试图返回机动车道时,它已经被后面的车辆挤满了。高峰时段,交通管理部门应出现在这些“交通堵塞”区域,以疏导交通,确保车辆通过并应对紧急情况。事实上,整个事件中没有警察。

2。交通法规教育没有深入人心,中国人也没有形成这种习惯。

事实上,早在2007年,北京市人大常委会就已经将紧急立法纳入五年立法研究计划。2011年12月8日,北京市人大常委会第104次会议通过《〈北京市急救医疗服务条例〉立项报告》。北京市卫生局于2012年2月正式开始研究和起草工作。在《条例》中,将包括紧急任务期间的道路交通优先权问题。事件发生后的第三天,北京市卫生局局长表示,《北京市急救医疗服务条例》正在起草中,预计明年将得到市政府法制办公室的批准,并尽快实施。阻碍救护车执行紧急任务的车辆将受到处罚。

3。不躲避救护车的行为界限模糊,法律法规缺失。交通管理部门应通过宣传、图片和视频告知公众如何让路。驾校也应该有这个内容。从那时起,拒绝进入将被视为非法,扣分和罚款。救护车上安装了摄像头,以确认拒绝进入是否属实。

法规的颁布将发挥规范作用,但这种效果无法通过一项法规来实现。此前,有一项在线调查显示,遭遇救护车的私家车有一半以上没有让路。一些司机坦率地承认,他不想放弃,但“以前从未遇到过这种情况,不知道如何放弃。如果在躲避、刮擦附近车辆等问题时闯红灯,你应该承担什么责任?因此,当这种紧急情况发生时,大多数司机都无法应付

北京的机动车数量已经很高,交通堵塞经常发生。然而,在这种情况下,特种动力汽车开始以自己的优势无视交通规则。私人使用公共汽车已经成为一种普遍现象。在这个问题上,政府车辆、军用车辆、使馆车辆,甚至消防车和救护车等执法车辆都很常见。长期的眼见为实和各种暴露已经造成了心理阴影,所以当出现真正的紧急情况时,人们是错误的,仍然认为狼来了。

事实上,采取有效措施仍然可以避免一些悲剧。

例如,三月份交警协助的一个成功例子曾经温暖了每个人。住在北京顺义区的三岁女孩珊珊(化名)误吞了温度计里的水银。交通堵塞时,父母开车送孩子去北京儿童医院。父母打电话给北京交警寻求帮助。北京交警通过交通广播反复播放珊珊的车牌号码,要求车辆沿途避开,为珊珊开辟了一条生活通道,并派警察协助珊珊。最初的两小时旅程缩短到了40分钟。

我们很高兴地发现,这起事件中的一些车辆仍然让位于救护车,如沃尔沃车主。这表明每个人都没有忽视他人的安全,而是缺乏相关的经验和指导。然而,整个事件再次反映了城市发展规划的缺陷和法律法规的不完善所造成的社会损害,狼来了的故事也是滥用特权的真实写照。我们希望我们的道路在未来会更加安全,绿色的生命通道会更加顺畅,悲剧不会重演。

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